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“猫虎狗”掀起互联网养车旋风

作者:支点财经记者 点击次数:3670   发布日期:2021-11-02

 

去年开始,越来越多的城市街头,出现了“天猫养车”的身影。红底色加黑猫组合的门头,辨识度颇高。

以前,像洗车、贴膜、换机油、换轮胎等汽车维保和养护项目,车主们多是在4S店或传统汽修店完成。近年来,阿里、腾讯、京东纷纷切入汽车后市场,“猫虎狗”三大家互联网养车平台快速扩张,给消费者带来了新的选择。

背靠腾讯的途虎养车成立于2011年,显然抓住了第一波宝贵流量,已在400多座城市开出近3000家门店。

相比之下,京东京车会和天猫养车分别于2018年和2019年才正式入场,但同样来势汹汹。尤其是天猫养车,要在今年底完成全国3000家门店的招募计划。

 

传统维保店加盟求变


10月22日一大早,支点财经记者来到天猫养车武汉友谊大道店,几台车在工位上进行清洗、保养等项目。见到乔老板时,他略显疲惫,因为前一天晚上的车辆救援忙到很晚。

乔老板是襄阳人,在汽车后市场摸爬滚打近十个年头。此前,他在襄阳开有一家汽修店,300多平方米,七八个员工,赚得第一桶金。但他坦言:“传统的快修快保店很难进一步做大,早想主动求变,一直在寻找新的模式。”

天猫养车2020年3月正式启动招商加盟,下半年进驻湖北。在朋友介绍下,乔老板接触到天猫养车,并去了杭州的第一家直营店考察。“虽然也比较过途虎养车和京东京车会等品牌,但还是被天猫养车震撼到了。”

乔老板所说的震撼,包括媲美4S店的作业环境、标准化和服务态度,“而且比4S店效率更高”。因此,很快便决定加盟,到武汉开店再创业。

在天猫养车大数据协助下,乔老板于去年8月顺利物色到目前的门店位置,这里贴近居民区,车流量大,方圆两公里内以传统汽修维保店居多。

“一开始,客流量没有现在这么大,但也不算差”,乔老板透露,今年开年后门店便开始盈利,前期投资已经回本,目前每月进店车辆超1200台次,大多数都是会员。

加盟费是他最为关注的问题之一,这与经营压力密切相关。乔老板表示,友谊大道店是天猫养车在武汉的第8家门店,他因此享受到第一批加盟的优惠。

天猫养车湖北区域运营经理吴江对支点财经记者称,按照城市理论开店数量、区域机动车保有数量等指标,加盟费共分为三档:每个城市前20%加盟商享受第一档3年5万元的品牌加盟使用费,前20%-40%享受第二档3年10万,其余享受第三档3年15万。

另据官方发布的信息,途虎养车加盟费为前3年10万-40万元,管理费为4000-8000元/月,项目分佣10%起;京东京车会的商标授权费是3年10万元,管理服务费4000元/月,技术服务费为营业额的1%。

门店数量方面,截至目前,天猫养车已招募门店超过1700家,覆盖300多个城市。按照计划,全国突进,2021年要完成3000家店的招募。其中,湖北已开业门店118家,武汉近70家。

途虎养车在全国布局近3000家工厂店,武汉150家左右;京东京车会门店数量超1400家,武汉近50家。

武汉市公安局交通管理局数据显示,截至今年8月,武汉市机动车保有量已突破400万辆,全国排名第八,是汽车后市场竞逐的焦点城市之一。

吴江指出,一些省会城市有区域性的汽车后服务连锁品牌,像长沙国合快车、郑州小李补胎、西安恒泰汽车服务等,武汉则没有很强势的本土连锁店,这也给外来品牌创造了更多机会。

 

 

品牌强大,供应链完善


2018年8月,天猫汽车联手汽车超人、康众汽配,成立汽车后市场新公司,即新康众;同年10月,天猫养车官方旗舰店在天猫上试运营开店,主要销售品牌轮胎、机油、刹车片、滤芯、防冻液、汽车美容清洗产品,以及汽车内饰用品等,同时也售卖相关的安装服务。

2019年12月,天猫养车加盟连锁业务正式发布,第一家线下直营店开业。这被业内认为是天猫养车进入汽后市场“动真格”的信号。

资本层面,新康众今年9月宣布已完成近2亿美金的D轮融资,由亚投资本领投,云龙资本、老股东阿里巴巴集团、不惑创投等持续跟投,资金将主要用于C端天猫养车门店的全国市场拓展。

途虎养车此前已进行过数轮融资。公开资料显示,2018年9月途虎完成由腾讯、凯雷资本、红杉资本等领投的4.5亿美元E轮融资。今年初,在寻求新一轮融资的同时,途虎将赴香港或美国上市的传闻一直不断。

那么,要打动成千上万的各色加盟商,互联网养车凭什么?

记者通过与武汉几家门店的店长交谈发现,天猫养车最让人“心动”的是品牌效应。车主们看到带有天猫形象的门头,即使之前不知道,也愿意开车进去看个究竟。

同时,线上流量不容小觑。官方数据显示,天猫拥有7.57亿用户,包括1.7亿车主。淘宝、支付宝等独立APP引流,重大电商节点的推广,都可以为天猫养车门店带去流量。以去年“双11”数据来看,天猫汽车后市场成交量700亿元,仅(轮胎等)安装服务就能达到单日3万单。

除品牌层面上的认可,智能高效的供应链体系也是众多加盟商所看重的。吴江向支点财经记者介绍,天猫养车主要依托的供应链康众汽配,是国内汽车后市场一体化的龙头企业,与BP、壳牌、美孚、采埃孚、固特异等众多国内外知名品牌合作,在全国拥有过千家前置仓网点,大到轮胎小到螺丝,都可以及时配送到门店。

途虎的显著优势是先入为主,早期以轮胎为主打产品在消费者心中形成品牌认知,后与国内外众多知名品牌达成厂家直供合作。途虎背后站着腾讯,微信的出行服务中留有入口为其引流,目前在互联网养车市场拥有最多的门店数量与最庞大的客户流量。

京东京车会除了依托京东的电商和物流实力,还打造了汽车品类自有品牌京安途,产品线主要包括润滑油、蓄电池、轮胎、易损件等。

乔老板表示,做汽配最大的烦恼是库存,“传统汽修店的进货模式很压库存,卖不掉的全烂在自己手上”。现在有前置仓供货,库存不需要占用太多资金,削去了一大块成本。

 

 

赋能门店,消费者选择更多


说到传统汽修维保店,人们普遍的印象是环境脏乱差,配件质量不放心,服务质量参差不齐。

在乔老板看来,传统汽修店就是靠修车技术留住客户,是“客户有求于我”的时代,服务是次要的。如今随着消费升级和互联网思维的植入,服务也逐渐成为汽修店的重心,比如用蜡水洗车光亮度更好,保养维修时可在线观看工位直播,价格统一透明,消费记录一目了然等等。

乔老板补充说,传统供货商在每个城市只有一两个仓库,配货效率跟不上,他们手中通常只有轮胎、机油等某一类产品,汽修店需要同时对接几个供货商。而互联网养车平台基本上是全品类供货,有质保,省心省力。

而且,互联网养车平台在数字化转型中不断创新。以天猫养车为例,门店可在自助结算系统通知前置仓补货,该系统也与手机客户端APP数据全部打通,门店每天的营业额和毛利自动生成。“这又让我省下了一个库管、一个财务的人力费用”,乔老板笑着说道。

同样作为汽车后市场的重要组成部分,4S店的弊端在互联网养车平台兴起之后也开始显现。

在天猫养车武汉东湖景园店投资人、拥有4S店二十多年从业经历的王向宏看来,标准化是4S店的核心优势,但它的问题就是太固化了,流程繁琐,要顾客去适应它,个性化需求得不到满足。

吴江表示,很多顾客不选择4S店服务,一是价格高,高端车型的保养价格可能是天猫养车的一倍以上,“谁也不想跟钱过不去”,而且等待时间长,汽修区施工也不透明。

不少老司机表示,4S店对自家车型的熟悉程度、设备和技术都经得起考验,而且一些核心部件只有4S店才有。但出于销售业绩考核,4S店普遍存在小病大修、过度保养的现象。

互联网养车平台统一的管理、强大的供应链、线上线下的闭环服务,以及商品、价格、店面服务都更符合年轻消费人群的需求。

价格方面,记者比较发现,以普通车辆小保养为例,主要包括更换机油和机油滤芯等,天猫、途虎、京东京车会三家的常规价格(促销活动除外)都在650-750元之间,差价并不大。

可以预见,以“猫虎狗”为代表的互联网养车品牌,正在行业中树立汽车维保新形象,为更多消费者提供更规范和透明化的服务。