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东风汽车回归A股绘“岚图”

作者:支点财经记者 张帆点击次数:2660   发布日期:2020-07-30

7月29日,武汉东风汽车集团首款概念车VOYAH i-Land全球首发

 

东风也要回归A股了。

7月27日晚,东风汽车集团股份有限公司(00489.HK,以下简称“东风集团股份”)发公告称,拟在深交所创业板上市。

这是继吉利汽车(00175.HK)之后,第二家提出回A上市的H股汽车集团。不同的是,吉利汽车计划在科创板上市,东风汽车则选择登陆创业板。

发布“回A”消息后,资本市场也迅速反应。

7月28日,东风集团股份港股股价涨幅一度高达22%。不过,7月29日,该公司股价比前一日回落4.83%,以5.52元收盘。

 

继吉利之后,又一个“H回A”龙头车企

 

东风集团股份,是东风汽车集团有限公司在港交所上市的控股子公司,也是其主要资本运作平台。

从股权架构来看,A股上市公司东风汽车股份有限公司(600006),是东风集团股份旗下的“孙公司”。

 

来源:东风汽车集团有限公司官方网站

 

在东风集团股份发布回A公告之前,吉利汽车(0175.HK)已于6月17日发布公告称,公司董事会批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步建议。6月30日,浙江证监局已披露了吉利汽车科创板上市辅导的工作计划。

过去三年,东风集团股份净利润保持稳定,但由于缺乏业务亮点,其股价长期疲弱,市盈率不到5倍。而且自2005年在港交所上市至今,东风集团股份未再在资本市场进行过再融资。

国泰君安证券首席汽车分析师张欣表示,此次回归A股,将为东风集团股份增加新的融资渠道。同时,A股市场投资者意愿较高,融资会更为顺畅。

 

为高端新能源品牌募集资金

 

对于如今的东风集团股份而言,也确实需要资金注入。

2019年,东风集团股份归母净利润为128.58亿元,同比下降0.93%。今年上半年,公司累计销量为114.4万辆,同比减少16.73%,旗下神龙、英菲尼迪销量下滑,东风雷诺退出市场,这些都是其“痛点”。

利润降低同时,公司未来发展也需要更多资金支持。

东风集团股份表示,此次A股上市的募集资金主要用于四个方面:全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充营运资金。

其中,全新品牌高端新能源乘用车项目指的是前不久发布的“岚图”品牌。

按照规划,自2021年开始,岚图品牌将每年推出至少一款新车,未来 3-5 年产品线覆盖轿车、SUV、MPV 等多款新能源产品。位于武汉的前东风雷诺工厂将改造用于岚图新车生产,该厂的整车年产能此前为15万辆。

高端新能源车,无论是产品研发、基地建设、企业运营,都需要大量资金。以蔚来汽车为例,其CEO李斌曾表示,公司在车辆方面的研发投入就超过100亿元。

“高端品牌车型的前期投入十分巨大,不仅是研发,投产前的宣传也要耗费巨量资金。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示,即便新款车型投入市场,也需要一段培育期,前期很难实现回本。

一旦东风集团股份回A成功,公司就能拥有更加畅通的融资渠道,并助力岚图早日实现“蓝图”。