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汽车移动充电,刚需还是伪需求

作者:《支点》记者 林楠 实习生 陈宇晴点击次数:31   发布日期:2017-04-06

核心提示:新能源汽车移动充电肯定有需求存在,但爆发点并没那么大。

 

武汉依讯电子信息技术有限公司董事丁勤。宋荣成 摄

 

2月25日,第38期“光谷·青桐汇”在华中科技大学启明学院举行。

在这场由武汉东湖高新技术开发区管委会主办、创业黑马集团承办、《支点》杂志社协办的“光谷·青桐汇”活动上,武汉依讯电子信息技术有限公司带来的新能源移动汽车补电网项目,以10张投资邀约函的成绩,成为本期“光谷·青桐汇”的“邀约王”。

 

讲述人 武汉依讯电子信息技术有限公司董事 丁勤

 

项目背景

 

公司成立于2003年,是一家基于北斗高精度卫星导航技术,从事PNT(定位、导航、授时)系统解决方案的军民融合企业,业务范围包括驾驶员培训、车联网平台、自动驾驶等领域。今年预计销售额将达到1.8亿元,净利润3000万元。目前已完成尽职调查,拟在创业板IPO。

在业务发展过程中,因长期做与车相关的北斗导航解决方案,又关注到新能源汽车的快速发展趋势,公司拟切入新能源汽车市场。数据显示,我国新能源汽车2014年销售8万台,2016年猛增到100万台,到2020年这一数字有望达到500万台,新能源汽车迎来井喷时代。

 

项目概况

 

与此同时,新能源汽车市场仍存在充电难、充电桩建设难的瓶颈。公司很早就在研发快速充电技术,后又成功研发了T-BOX/BMS技术。T-BOX是车联网中的智能移动车载终端,BMS是电池管理系统,这两项技术可将车辆位置、电池等相关运行数据传输到监管后台。快速充电技术加上T-BOX/BMS,公司便可委托车辆厂加工,做成移动充电车。

用户需要移动充电车服务时,可通过APP呼叫,我们可就近提供充电服务。当然,根据后台监控数据,系统也会提示用户何时需要充电、何地能提供充电服务。在这项业务基础上,我们还可提供分时储能、充电车与电池销售以及电池回收等服务,这就形成了新能源移动补电网。

 

市场情况

 

目前有多家企业涉足新能源固定充电桩市场,但进展都不太顺利。而且,移动充电车与固定充电桩是互补而非竞争关系,加上涉足者少,市场潜力巨大。去年底,工信部发文要求所有新能源汽车必须加装车载终端和电池监测系统。目前,已有部分新能源汽车电池厂家与我们达成了战略协作。

 

融资需求

 

融资3000万元,出让5%的股权。资金将全部投入公司,新能源移动补电网项目考虑以控股或全资子公司形式操作。