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安全座椅产业刚起步,走得快也要走得稳

作者:白起点击次数:2786   发布日期:2021-01-11

好孩子董事会主席、创始人宋郑还

 

当人们感慨中国已成为世界最大汽车销售市场之时,却需要面对一个令人痛心的现象——儿童乘车安全领域的滞后。2019年,我国12岁以下儿童因交通安全事故伤亡案例近2万起,一大原因在于儿童安全座椅使用率较低。

好孩子国际(1086.HK)是国内儿童用品头部企业。近期,支点财经专访董事会主席、创始人宋郑还,就国内儿童安全出行现状、好孩子企业经营状况及行业发展趋势展开探讨。

《中华人民共和国未成年人保护法》(新修订)将于2021年6月1日起施行,规定未成年人乘车需配备安全座椅。宋郑还表示,未来我国安全座椅使用率有望迅速增长。

Wind显示,好孩子主要从事儿童安全座椅、婴儿推车等产品的研究、开发、生产和营销。2019年、2020年上半年,该公司营收分别为79亿元、34亿元。 

 

中国市场:良莠不齐+刚刚起步

 

支点财经:如何看待中国安全座椅市场现状?

宋郑还:中国是世界上最重要的安全座椅生产基地,我们源源不断地将优质的安全座椅销往国外,使外国的儿童得到有效保护。可惜的是,我国安全座椅保有量一直停滞不前,使用率也极低,消费市场还未完全形成。

落后的不是技术,而是意识——中国家长的安全意识更多放在食品安全上,儿童交通安全意识相对薄弱。相比之下,发达国家父母在孩子出生前最重要的采购之一,就是安全座椅。

譬如,我们一个荷兰设计师到中国时带了两个孩子,他在邮件里非常明确地提前告诉我们,接车必须得有两个安全座椅。

支点财经:新修订的未成年人保护法会对行业产生何种影响?

宋郑还:这是个很大的进步,意味着我国在儿童乘车安全方面的法制建设又向前迈进了一步。不管国家、还是企业,都需要一起培育、规范这个市场。

这是事关儿童生命安全的大事,既要走得快,又要走得稳。对于一些质量不过关、假冒伪劣的产品,一定要加强监管。

支点财经:近年有一些新锐安全座椅电商品牌成长很快,好孩子是否感受到一定的压力?

宋郑还:互联网平台给新品牌提供了很大机会,有些品牌很快就起来了。老实说,中国安全座椅品牌的确很多,但质量良莠不齐。反观欧美市场,经过多年大浪淘沙,剩下的品牌其实很少。

我认为,安全座椅行业在中国还是刚刚起步,未来一定会像欧美市场一样,经历一轮又一轮的大洗牌。最终胜出的,一定是真正有技术含量、对消费者有价值、对社会负责任的企业品牌。

 

 

品牌力还得跟上产品力

 

支点财经:安全座椅在好孩子业务板块中的地位如何?

宋郑还:是绝对的战略板块,且地位越来越重要——好孩子做推车做了30多年,安全座椅做了20多年,但后者投入要比婴儿车多得多。目前好孩子安全座椅业务年营收约50亿元,国际市场销量占七成左右。

支点财经:与同行相比,好孩子在发展安全座椅方面有哪些独特之处?

宋郑还:好孩子创立于1989年,最早是个校办工厂,可以说是从负债运营起步。而我们的立身之本,就是做“世界上没有的产品”。 

好孩子起步时,就开发出过全球首款集推、摇、躺、学步的“四功能婴儿车”。但在当时,出现的不是想象中的“鲜花和红毯”,而是铺天盖地的仿造者。尽管如此,我们还是围绕创新,一口气坚持了30多年。

在安全座椅方面,欧美市场几十年前就有“无理由退货”机制,消费者体验不好,往往就会退货——但无理由退货不代表真正创新。所以,我们就把好孩子技术标准定得比欧美厂家更高,创造欧美市场都没有的产品。

举个例子,安全座椅需要通过碰撞实验才能上市,好孩子会以“高速”标准去做安全座椅,即碰撞实验速度是欧美标准的2.56倍——相当于保证小孩在安全座椅里从8楼掉落下来撞击地面,照样是安全的。

支点财经:好孩子如何持续增强品牌力?

宋郑还:老实说,我们的品牌力和产品力比起来,差得太远,还有很长路要走。真正要做好一个品牌,需要把品牌做到消费者心里去,跟他们产生情感链接,消除他们的疑虑,给消费者以安全感。

 

好孩子安全座椅

 

连续并购欧美品牌的背后逻辑

 

支点财经:好孩子为何要收购国外的安全座椅品牌?

宋郑还:起初,好孩子在国际上一直是OPM模式(Original Product Manufacturer)——自主产品制造,也就是从市场调研到产品开发、制造都是好孩子的,而品牌、销售渠道用对方的。

这种形态其实有个问题,对市场变化不敏感,反应不及时。随着发展壮大,我们一直计划向自主经营品牌转变。不过,任何原创品牌都要经历一个培育过程,最高效的办法,就是并购。

从2014年开始,我们接连收购了德国Cybex(赛百思)、美国Evenflo这两家世界领先的儿童用品公司,安全座椅是他们的核心产品。

支点财经:中国企业海外并购越来越多,成功、失败的案例都大量涌现——好孩子在跨国并购中的组织整合、文化融合积累了怎样的经验和教训?

宋郑还:如果仅为了“量的提升”,并购是不可取的,一定要让合并双方发生“质的变化”。

Cybex就是个很好的例子——2014年好孩子并购Cybex之前,后者在海外做设计、研发,再到中国加工,是一种粗放的供应链。并购之后,我们的产业链、供应链能力,与Cybex的品牌要素实现了打通。

当然,中国人讲究变通,但外国人很现实也很刚性,将品牌、文化基因改造并融合,是很有挑战的一件事。我们最终建立起一个数字化运营系统,使销、研、产、服、供5项要素高度融合、快速协同。

以前只有中国是好孩子的母市场,现在德国、美国都是我们的母市场。以前我们是在全中国选人才、在昆山选人才,现在是在全球选,想想真的很幸福。

把全球人才融合进来,再把市场、生产力融合进来,你就是真正意义上的全球化公司。“好孩子”走的路,中国企业都可以走。

支点财经:安全座椅是汽车行业的一个重要品类,在智能车时代到来之时,如何让安全座椅更加智能化?

宋郑还:好孩子在智能化、高科技上投资十分巨大。

比如,现在的安全座椅研发都是思考发生碰撞以后,怎样减少对孩子的伤害,我们希望让座椅在碰撞前的一刹那,就自动开始提前保护。

这有可能实现吗?一定能。但要跟智能汽车、人工智能发展结合起来,这个方向的研究我们早已开始。