九州通玩转智慧物流

作者:《支点》记者 蒋李 实习生 付陈陈点击次数:470   发布日期:2018-10-08

核心提示:在全国十大“智能化仓储物流示范基地”中,武汉东西湖现代医药物流中心是唯一一家医药类的流通基地,也是中西部唯一入选的基地。

 

九州通东西湖医药物流中心的穿梭车库

 

8月27日,总部位于武汉的九州通医药集团股份有限公司(下简称“九州通”)发布2018年半年报,公司1-6月实现营业收入424.49亿元,同比增长17.17%,扣非后规模净利润4.9亿元,同比增长20.54%。

在中国医药流通领域,九州通一直以效率高、成本低闻名。其创始人刘宝林从赤脚医生到行业最大民营企业掌门人的经历,也被人们所熟知。

近日,《支点》记者来到九州通武汉东西湖现代医药物流中心(下简称“九州通东西湖物流中心”),深入调研其运作模式。

九州通医药集团物流有限公司总经理张青松向《支点》记者表示,这里是全球最大、亚洲最先进的单体医药物流中心,“100万元的订单从下单到出库最快5分钟即可完成,1小时便能送到市内门店,物流成本相比过去还大大降低。”

 

“不得不做”的项目

 

提及武汉东西湖物流中心,我们先沿着时间脉络,结合九州通发展历程,来了解一下打造物流基地的故事。

1953年6月,刘宝林出生于湖北省应城市天鹅镇。在他创立九州通之前,国内医药流通领域一直受严格的政府管制,仅对国资开放。

1999年,该领域向民间资本敞开怀抱,而九州通也在次年1月正式成立。

尽管市场开放,民营资本若想争抢“二级及以上医疗机构”这块医药物流领域的最大蛋糕,依然是件不太容易的事。

于是,刘宝林避其锋芒,以基层医疗机构、民营医院、下游流通药企、药店诊所为销售对象,以低价、批量快速、现款交易的“九州通“模式迅速开拓市场。

商业模式已然建立,但要彻底甩开其他迅速跟进的同类企业,更稳、准、狠的方法便是狠抓现代医药物流技术,建立现代化医药物流中心。

从2001年开始,刘宝林便开始发展现代医药物流技术,在降低差错率同时,提高了劳动生产率。

2005年,他实地考察了日本东邦、美国麦卡锡等世界一流物流企业,目标便是把国外先进物流理念、技术带到国内,并结合国情进行改造。

2008年11月29日,九州通建成了国内首个采用全程自动化设备的医药物流中心——九州通北京现代医药物流中心。

2012年,九州通上海青浦现代医药物流中心上线,可存储3万多个品规、60万箱药品,支持年销售额100亿元,是当时国内最先进的医药物流中心。

随着诸多物流中心的落地,怎么做总体规划,哪些地方建仓库,哪些地方建办公区、休息区,每个楼层怎么使用……在刘宝林心中都有张清晰的图纸。

但问题也随之出现——北京、上海颇有规模了,总部武汉的物流中心却逐渐难以满足地区业务需求,运营量已远超当年设计标准。

于是,建立九州通东西湖物流中心也被纳入计划之中。

“这一定程度上是逼出来的,不得不做。而目标一开始就很明确:打造一个全国医药行业品规最多、业态最丰富、智能化最高的物流中心。”张青松说。

而且武汉区位承东启西,这个中心除负责湖北周边仓储配送外,还要负责一些特殊药品的全国调拨,属于全国性的“中心仓”。

2011年,确定投资建设该项目后,刘宝林面对媒体时讲过这么一番话:“我们的核心竞争力在于拥有现代医药物流技术,其特点是能够提供物美价廉的药品。所以,我们必须以物流信息技术为支撑,做现代化的物流中心。”

不难听出,他是发自内心地重视技术创新的重要性。

 

极具“未来感”

 

九州通东西湖物流中心(一期)于2014年9月8日上线,投资3.8亿元,存量60万件,支持年销售额120亿元。

该中心是全球最大、亚洲最先进的单体医药物流中心。去年年底,还被国家发改委、商务部联合评为全国十大“智能化仓储物流示范基地”之一。

8月中旬的一天,《支点》记者来到九州通东西湖物流中心门前。在等待的5分钟内,就有不下10余辆大型货车出入。

物流中心员工张倩向《支点》记者介绍,这里的作业流程大抵有以下步骤:收货质检、入库、拣选、补货、复合包装、出库。

中心分为穿梭车库、立体仓库、楼层仓库,除车辆运输外的功能,都在这几个地方完成。

其中,穿梭车库最具“未来感”。

20多米高的货架像“钢铁森林”一般,交织着横纵相间的轨道,51台穿梭车(28台自奥地利进口,23台自主研发)根据指令上下穿行。

“穿梭车库是全球存储密度最高、节能效果最好的物流系统之一,能解决拆零比例高、月台面积需求大、装车集货困难等问题。”张倩说。

立体仓库则主要存放出库频次高、多品规的货品。

记者进入仓库时,1台台高达24米、由昆船物流制造的堆垛机在黑黝黝的货架间来回穿梭,用“机械手”把整托的药品在货架内取进取出。

该仓库中还安装了悬挂链移动的“天轨小车”。

过去,显示拣货任务的电脑与打印机都定置于某个地点,拣货员每拣选一次,都需要到电脑前打印标签,操作较为复杂。

而天轨小车能根据系统分配的任务移动到相应地点,拣货员只要跟着小车行动,按车上附带的平板电脑提示进行操作即可,极大简化了工作流程。

楼层仓库则主要为货架式储藏。

这里工作人员拣选药品市使用的“分拣小车”配置了一个电子屏,能根据关联的订单自动规划最便捷的多次取货路径,在减少行走距离同时提高效率。

针对一些特殊药品,中心内还设置有10个冷库。冷藏库温度范围是2℃-8℃,冷冻库温度范围是-12℃-18℃。

记者注意到,每个冷库都设置了移动温度检测仪与信息系统进行数据交互,一旦温度超出范围,系统就会自动报警。

“冷链运输药品会采用专用包材、专用车辆、专用的电梯和通道,确保温控药品从入库存储到客户交接的全程冷链。”张倩说。